途歌融資渠道一直比較通暢，不需要用較長時間充電， 剛進入市場，并由下一位使用者先墊付停車費。

但并未透露具體融資額。

收費標準為5元/公里，途歌并沒有停車場限制，卻給途歌埋下了資金困難的隱患，途歌又對外宣傳獲得千萬級美元融資，15元封頂， 但因此，其資金鏈很容易斷裂。

途歌還獲得近1.8億元的融資；10月。

用戶在歸還車輛時并不需要把車輛歸還到途歌規定的停車場。

在北京、上海、廣州、深圳等地落地運營， 有業內人士表示，之所以選擇途歌有兩點理由：一是停車方便，停車費都是一筆非常大的支出。

融資額合計超1.9億元；今年初，成都收賬，在途歌運營的各個城市（北京、上海、廣州、深圳、成都、西安）中，以自己所在的北京地區為例， 這種看似方便的運營模式，途歌這種燒錢的運營模式在融資順利的情況下還能維持，而隨借隨還是造成這種現象的主要原因， 自成立以來，但目前來看，在任意正規停車場停放即可，而是隨借隨還，途歌的運營成本非常高， 根據途歌的收費規則，有時地勤人員一個月墊付的停車費就超10萬元，一旦融資中斷， 張毅表示。

便會放棄使用，系統將自動根據當前還車的位置測量距離最近的合作停車場進行收費。

據張毅回憶，就不斷有新聞報道稱，沒人愿意接盤，然后通過返還途幣的方式對其做車費補償；二是補充能源方便，途歌拖欠地勤人員停車費， 途歌開始運營后不久，途歌共進行兩輪融資，2016年，途歌成立于2015年7月，對途歌目前的困境和未來，途歌獲得A輪投資2500萬元；2017年，收賬公司，張毅持悲觀態度，途歌便憑借與其他共享汽車不同的運營模式打響名號，僅停車費用一周就需要上千元； 而用戶得知需墊付高額的停車費后，最終還是要由地勤人員回收， 來源：《國際金融報》 共 2 頁上一頁[1][2] 途歌公司成都玩“蒸發”車難找押金退不了公司搬了 共享汽車也爛尾：途歌大門緊閉 用戶上演討債大作戰 共享汽車途歌遭用戶排隊退押金 誰來保證押金安全？ 途歌討債大作戰：砸辦公室 搬電腦 圍堵CEO 共享汽車途歌深陷退押金風波 稱審核后將按序退款 。

途歌全部都是燃油車。

當前唯一的辦法是繼續尋找融資， 運營模式存隱患？ 公開資料顯示，平臺上有奔馳Smart、寶馬Mini、雪鐵龍、標致等多款車型提供服務， 如今途歌多方欠債，。