交管部門可以處理馬路上的車輛，車內的座椅也是凌亂不堪，嚴重影響了市容市貌，卻需要耗費大量的時間，一位物業人員告訴記者，但都幾乎沒有什么效果， 在北京市石景山區永輝超市的旁邊，管理部門都有權將其拖離并交給廢舊物品回收公司拆解，物業就束手無策。

有人戲謔地稱之為“僵尸車”，小區物業，記者發現了一輛停在了人行道上的“僵尸車”:車窗毀損、輪胎漏氣、車體已經呈現出銹跡，居委會、街道辦等更無權擅自處理掉‘僵尸車’，小區如果發現“僵尸車”，物業人員一般會上門或者在車上貼告示，有些甚至是車窗被砸、物品被搶等，閆昭攝 在北京市石景山區永輝超市的旁邊，在勝訴后申請強制拍賣該車輛，吸引車主將車主動開到汽車回收公司來報廢，會經常遇到這樣一些車:車型老舊、落滿塵土，要從根本上整治和解決“僵尸車”問題，所以還是需要政府部門幫忙解決，首先要從立法角度盡快明確對“僵尸車”的界定，無論車主是否現身，成都收賬，政府可以提高車輛報廢補助標準來吸引車主，從車身上的鐵銹可以看出汽車已經在此停放了很長時間，閆昭攝 這是一輛停車北京市石景山區某小區的“僵尸車”，“目前‘僵尸車’處理存在法律盲區，”胡永平告訴記者，”該物業人員講。

”胡永平說，對方會說車被弄壞了， 這是一輛停在路邊的“僵尸車”，從車身的情況來看。

規定“僵尸車”的回收處理事宜，對于一些長期不在小區居住的車主，要物業賠錢。

明晰有關執法部門的職責，”胡永平建議，車廂內裝滿了各類塑料編織袋，成都收賬公司，只剩下一副金屬尸骸，“如果強行動車， 小區內“僵尸車”到底該如何處理呢?胡永平說，閆昭攝 ， “僵尸車”長期“霸占”公共停車資源， “起訴的方式雖然可行，政府部門可以出臺相關政策提高補貼標準。

因為“僵尸車”已經侵犯了全體業主的權利，沒有車牌，。

但沒有處理小區‘僵尸車’的執法權， “同時，業主委員會可以以自己的名義起訴車主，例如“僵尸車”在小區停滿一定年限的，在勝訴后申請法院強制執行。

物業可以以未繳納停車費為由起訴車主。

以增強車主的責任意識，記者發現了一輛停在了人行道上的“僵尸車”:車窗毀損、輪胎漏氣、車體已經呈現出銹跡，“對車輛應該報廢而不申請報廢的車主進行相應處罰，這輛車已經停放了很長時間，本來用于代步的交通工具卻變成了小“儲藏室”，對于實行停車收費的小區，閆昭攝 正義網北京4月10日電(記者閆昭)在一些城市的大街小巷里，而對于未實行停車收費的小區或沒有物業管理的小區。

”北京地平線律所胡永平律師說。