也要守護(hù)好鐵路安全，她才叫我媽媽，車站值班員還是需要到現(xiàn)場(chǎng)排除故障，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的相處，難免會(huì)有孤獨(dú)感， 春運(yùn)期間的青海湖畔 杳無(wú)人跡、寒風(fēng)浩蕩 草飛沙跑 仿佛與世隔絕 “在這兒待的時(shí)間久了，直到三歲才從父母那邊把孩子接回來(lái)，但是遇上道岔轉(zhuǎn)換不良、列車故障等非正常情況時(shí)，” ——張雅昭 一個(gè)人的道口 在西寧至大通的鐵路線 K2+908米處的鐵路道口 西寧工務(wù)段邵金梅常年堅(jiān)守在這里 保障著火車、汽車和行人的順利通行 一臺(tái)形影不離的對(duì)講機(jī) 一對(duì)信號(hào)旗 一間不足10平方米的道口值班室 一張不大的辦公桌 一個(gè)取暖用的烤爐 一臺(tái)微波爐、一部座機(jī) 一臺(tái)監(jiān)控道口的聯(lián)機(jī)電腦 這幾樣?xùn)|西是她工作生活的標(biāo)配 邵金梅看守的鐵路道口 日常機(jī)動(dòng)車和人員流動(dòng)量很大 經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象 面對(duì)這種情況 邵金梅不僅要隨時(shí)根據(jù)列車運(yùn)行情況 及時(shí)關(guān)閉道口柵欄門 保障列車運(yùn)行安全 和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全 還要在列車通過(guò)后 擔(dān)當(dāng)起疏導(dǎo)指揮交通車輛的職責(zé) 2019年 50歲的邵金梅迎來(lái)了自己在道口的 最后一個(gè)春運(yùn)值守 回憶起在鐵路工作的時(shí)光 她有些不舍和眷戀 也有對(duì)家人的愧疚