寶馬出行獲得了成都天府新區(qū)頒發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”，寶馬董事會成員蕭紳博表示：“我們必須聯(lián)手起來應(yīng)對變化”，寶馬出行服務(wù)有限公司（下稱“寶馬出行”）注冊成立，分別為自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化/服務(wù)化，寶馬已經(jīng)拿到成都天府新區(qū)頒發(fā)的 “網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證” ， 寶馬向《國際金融報》記者確認了以上消息， 寶馬相關(guān)負責人向《國際金融報》記者表示，主要選用特斯拉、寶馬、凱迪拉克、騰勢等高端新能源車型，寶馬還將面臨很多中國本土競爭對手，新合資公司將使用高端車型包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌， 這對合作伙伴在中國豪華網(wǎng)約車市場未來或許會有一場“廝殺” 。

注冊資本為5000萬元，業(yè)內(nèi)人士表示，提供高端專車出行服務(wù)， 同時，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型，另外， 戴姆勒出行與吉利集團的合資公司并未公布正式上市運營的時間，但從目前進度來看，余目表示：“這個市場規(guī)模相對有限， 將于12月14日起正式在成都運營網(wǎng)約車業(yè)務(wù) ， 今年10月底，因此市用豪華網(wǎng)約車的場景和頻次有限，成都收賬，寶馬早有規(guī)劃， 2 豪華網(wǎng)約車之戰(zhàn) 今年3月寶馬集團與戴姆勒集團整合旗下的出行服務(wù)。

寶馬方面向記者指出， 除戴姆勒集團之外，寶馬集團董事長科魯格就明確表示：“寶馬將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€以客戶服務(wù)為中心的科技出行公司”， 對于寶馬進軍的中國豪華網(wǎng)約車市場， 1 步步為營 加入中國網(wǎng)約車大軍。

初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，滴滴出行、首汽約車、神州專車也在部分城市提供豪華車型服務(wù)，集中在一線城市高消費人群。

11月22日，寶馬首次提出了“第一戰(zhàn)略”，這部分人群往往自有車輛，同年，目前神馬專車主打豪華車業(yè)務(wù)，11月，決定各持股50%在中國組建新的合資公司，但利潤率高，廠商指導(dǎo)價為43.69萬元-65.99萬元，運營車輛為緊湊型純電動的BMW i3， 根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)。

這表明寶馬正式進軍中國豪華網(wǎng)約車市場，收賬公司，并且會為這些車輛配備專門的網(wǎng)約車司機。

戴姆勒出行服務(wù)有限責任公司（下稱“戴姆勒出行”）與吉利集團簽署協(xié)議。

法人代表和董事長為寶馬集團出行及能源服務(wù)全球副總裁Bernhard Blaettel。

寶馬還透露初期將會在成都投入200輛寶馬5系轎車， 2017年12月1日。

一位資深網(wǎng)約車行業(yè)分析師向《國際金融報》記者如是表示，” ，該戰(zhàn)略包括“A.C.E.S.”四個方面，寶馬已經(jīng)搶先進駐豪華網(wǎng)約車市場， 而寶馬在做網(wǎng)約車之前，且對于出行及時性要求高，包括燃油版和插電式混合動力版，在成都推出高端電動分時租賃產(chǎn)品“ReachNow Powered By EVCARD”， 2017年2月， 據(jù)悉，早已在中國試水分時租賃業(yè)務(wù)，今年4月，多集中在商務(wù)場合；雖然用戶規(guī)模和頻次不高，易觀汽車出行行業(yè)分析師余目向《國際金融報》記者表示，并表示寶馬是首家在中國獲得類似許可的跨國公司，寶馬進軍中國網(wǎng)約車市場也進一步印證了寶馬在中國堅定實施面向未來的“A.C.E.S.戰(zhàn)略”，有消息稱，每小時120元。

寶馬旗下ReachNow即時出行和環(huán)球車享旗下分時租賃品牌EVCARD合作，。